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跨越发展秀美四川
德阳飞速迈进"大交通"时代 实现市域城乡一体化
发布时间:2014-12-22 15:54:11    来源:四川新闻网    责任编辑:黄勇霖

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        成德南高速公路。 德阳市交通运输局供图

  10月30日,成绵乐客运专线检测动车载着第一批试乘体验乘客在轨道上飞驰,从未体验过的呼啸而过的极速,不仅引来一片片惊呼声,更大大缩短了德阳与成都、绵阳之间的距离。德阳站出发,24分钟飚成都,19分钟抵绵阳,好快!而即将开工建设的成都经济区环线高速公路德阳至简阳段,则无疑将使德阳到成都第二机场的路变得更加快捷。

  在西部综合交通枢纽建设规划中,德阳没有挤进次级枢纽行列,仅为8个重要节点,但德阳充分发挥自身区位优势,通过铁路、高速公路、国省道及快速干线、农村公路等多种方式与成都主枢纽全面对接,优势互补,资源共享,共同打造成德组合型主枢纽。目前,已经建成、即将建成或正在建设的城际客运专线、宝成铁路、成兰铁路、成绵高速、成绵高速复线、成德南高速、成都二绕、旌江快速通道、天星快速通道等,织成一张纵横交错、方便快捷的路网,构筑起了德阳经济跨越发展的“大动脉”,支撑起了德阳区域协调发展的“大脊梁”,强势架起了德阳挺进未来的“腾飞之翅”。

  德阳,飞速迈进“大交通”时代!

  跨越发展,交通先行!依照“通、畅、捷、快”的发展脉络,德阳交通的发展变化日新月异——

  建市初期,经过几年奋战,德阳至什邡、德阳至中江的公路修通了,德阳实现了从市到各县的直达;

 上世纪80年代末期,德阳有了“大件路”,这是全省当时最漂亮、级别最高的一条公路;

  上世纪90年代,通过市、县联动,德阳强力推进地方干线公路建设。德(阳)中(江)公路、罗(江)桂(花)公路、广(汉)木(瓜坪)公路、成(都)青(川)公路德阳段等公路的改造工作相继进行,最终,基本形成以市区为中心的“大”字型骨架加环线的干线公路构架,实现县县通二级公路的目标;

  1998年底成绵高速公路竣工通车,这是国道主干线京昆高速(G5)的重要路段,成为连接成都平原区成都、德阳、绵阳三个重要城市的快速通道。这是四川省第二条高速公路,有力地推动了我市经济的快速发展,让德阳老百姓感受到快捷出行的便利;

  建设一新的旌江快速干线。

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成德组合型主枢纽德阳综合交通规划图

德阳市交通局供图

2003年-2005年三年间,全市新建改建干线公路150公里,建成了市区到各县的快速通道。通过实施农村公路通村工程,全市建成农村公路1698公里。同时,打响了“村村通水泥(油)路”的农村公路建设大会战。到2007年末,罗江、广汉、旌阳、绵竹、什邡基本实现“村村通”目标;

  2008年-2011年,仅用三年时间,德阳境内的4条省道和两条经济干线(广青公路、绵茂公路)绝大多数路段均纳入灾后重建计划,除绵茂公路外,均如期竣工通车并全部达到二级公路以上标准;同时,761个、长达3372公里的农村公路灾后重建工程项目也相继完成,并新建和改建通乡公路508公里,通村公路4604公里;

  2013年1月10日,于2012年底竣工的德阳客运枢纽南北配套站正式投入运营,两站人性化设施按机场标准配备,并配备了信息查询系统和自助售票机,可在大厅内实现自助售票。

 2012年5月10日,成绵高速公路复线通车,什邡、绵竹与成都高速直达;12月30日,成德南高速公路通车,中江县与成都高速直达,至此,我市成为全省为数不多的“县县通高速”的地级市之一。

  2013年10月底,全长25公里,旌江快速干线全线贯通,这是我市通往成都的第二条免费快速干线,与成都的成金青快速通道对接,直达龙潭立交。目前,中江与金堂连接的中金快速通道中江城区过境段、兴隆段、辑庆段已建成通车,预计年底将全线建成;对接成都北星干线的天星快速干线(成德大道德阳段)正加快施工,力争年底实现路基、桥梁贯通,路面工程完成60%以上,明年5月建成通车;路线长度约18.5公里的成都第二绕城高速广汉段正在加快建设,预计2015年5月建成通车;成都经济区环线高速公路德阳至简阳段目前已完成前期工作,即将开建……

  成德交通一体化,市域一体化,城乡一体化,德阳正通过各种途径构建航空、铁路、公路、水路(通过大件路至乐山港)立体交通,迈进“大交通”时代。

 

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