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法拉利将复活Dino为入门跑车 搭载6缸动力
发布时间:2015-06-09 11:18:31    来源:腾讯汽车网    责任编辑:李明轩

日前,FCA集团 (Fiat Chrysler Automobiles) CEO Sergio Marchionne在接受采访时,正式确认法拉利将重启Dino之名,这代表法拉利将投身入门超跑的竞争当中。全新Dinor将采用中置、6缸动力配置。

复活Dino车型

法拉利将复活Dino为入门跑车 搭载6缸动力

上图为法拉利在1958年突出的Dino 156 F2,该车是为了纪念Enzo Ferrari的儿子

Sergio Marchionne表示,目前尚没有该车的确切发布时间,他们的目标是将它的动力输出设定在大约500Ps(368Kw),而且最重要的是Dino并不 会是用来走量、挤身价格大战的车型。Dino之名源自于法拉利品牌创办人Enzo Ferrari之子Alfredo Ferrari的昵称。Dino品牌的问世,其实背景有着浓厚的思念与哀伤,但对许多死忠法拉利车迷而言,Dino是否能列为法拉利的产品,会是一个永无 止境的争辩讨论。不过,根据法拉利自家推出的品牌产品编年史中Dino最早出现是在1957年,Alfredo Ferrari在1956年辞世,而伤痛的Enzo Ferrari在来年即推出冠上Dino之名的Dino 156 F2。

法拉利将复活Dino为入门跑车 搭载6缸动力

全新Dino效果图,它将搭载V6发动机,不过动力输出也会达到500Ps左右

冠 上Dino品牌名称的车型与其他家族成员最大不同处,就是在于其搭载的动力单元并非强悍的V12,而是V6以及V8的发动机,推出Dino的用意就在于想 要打造入门选择,强化品牌在市场上的销售成绩,但平价的意思,自然也牺牲掉法拉利原本所代表的顶层位置;再加上车名并未冠上Ferrari在最前方,因此 是否能称为Ferrari跃马的传承作品,一直以来就是备受争议。

搭载6缸发动机,起售价将在300万元以下

撇 开名称与历史的意义,Dino在法拉利品牌中代表了较为入门、平价的选择。1975年Dino 208 GT4问世之后,Dino品牌就此退出市场,但此后对于是否再次推出的讨论声,车坛传言就一直未曾间断。当Sergio Marchionne在2014年正式接管法拉利时,提升销量似乎就成为了法拉利以及玛莎拉蒂两品牌的未来的方向,玛莎拉蒂在与克莱斯勒共享资源的优势下推出了较为亲民的Ghibli参配图片询价) ,确实帮助品牌销售成绩大幅攀升。

但法拉利为求品牌的顶端地位、也展现其工艺价值的不 菲,年产超过万辆一直都不是品牌目标,虽然全球车坛趋势来看,纵向开拓新车型是非常合情合理,也非常便利的战略,豪华品牌持续推出入门级的产品,但顶级品 牌是否应当追求“量”而非“质”也是一项值得关注的焦点。因此,Sergio Marchionne也表示,Dino的产量将会被控制在一定数量以下。目前法拉利共有FF、F12Berlinetta 、458以及California参配图片询价) T4大车系,价格最为入门的就是V8涡轮增压动力的California T;而将成为第5款车系的Dino应当会采用运用在玛莎拉蒂产品内的V6发动机。以国内售价来看,California T的起售价为300万元,所以Dino的起售价肯定会在300万元以下,但一部V6的法拉利市场会如何看待?

值得关注的是,超跑品牌的入门大战似乎很快会掀起新的波澜。前段时间我们曾报道,因应中国市场的法规因素,大众集团有意打造搭载直列5缸发动机的奥迪 R8以及兰博基尼Huracán。所以未来超跑品牌入门大战肯定会非常的精彩。

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